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为什么这么多国家宣布禁售燃油汽车时间表！都是为了什么？

毫无疑问：环保，为了我们的赖以生存的家用！

近年来，我们的经济上去了，但我们赖以生存的环境，污染却越来越严重。特别是空气的污染尤为严重，雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

在众多的污染源中，汽车尾气的污染首屈一指，现在国际上汽车所运用的能源基本上为常规的燃油，污染物排放量大，也是造成雾霾的重要原因之一。

我们既要金山银山，也要绿水青山，何况发展新能源汽车，是鱼与熊掌兼得但一件好事。

1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步，还会继续下降。

2、电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%，而汽油车的转化效率不到35%。

3、维护费用大大低于汽车。电车没有内燃机那么多的零部件，没有那么繁琐的管道线路，维护起来费用至少便宜三分之一。

燃油汽车如此迅速地将被清除出汽车行列，让人惊呼——难道现在买的车过十年都不能开了？

燃油车还能开多久咱不好说，但能够预见的是：一个被燃油车统治了100多年的时代行将结束，一个新能源汽车的时代行将到来！

（三）

谁要注意了？

1、加油站：

未来汽车不需要加油了，都充电。而且充电也是去中心化的，家里、停车场哪里都能冲。中国的油企若不能抓住变革，可能将彻底退出。

2、中国汽车厂商：

如果还把精力用来模仿、抄袭，用来研究如何偷工减料，来与外国汽车品牌价格竞争，那真的危险了。如今中国汽车厂商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可数。等外国人拿下了专利和技术，我们又不得不成为血汗工厂。

到时候，我们想为中国汽车行业添砖加瓦都难了。所以，我们抓紧投入新能源研发，在挑战和机会中去领先世界！

(四)

汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。

部分车企已开始挥别内燃机

大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。

奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。

宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。

沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。

外企疯狂涌入中国电动车市场

8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，双方将设立新的合资公司，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，推出符合中国市场需求的电动车。

在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。

今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。

自主品牌汽车加紧布局新能源汽车

有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有秋千。

未来新能源汽车▲

不要侥幸，不要等待！行业格局说变就变！

一个被燃油车统治了100多年的汽车时代或将结束，一个新能源汽车的时代即将到来。

这个世界没有哪个行业是可以永远一成不变的。

在这样的时代，只有主动求变、以攻为守，才是企业持盈保泰、永续发展的最强战略。

时代总要发展，历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！

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