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未来要推广“智能停车桩”?实地考察后扎心了!


所以,在国外免人工的智能停车收费桩普及的情况下,北京市也想要做试点,去运营这样的“收费桩”。其中,石景山区是最早的试运营地区。



于是,条条君们就带着好奇心来到了石景山区的鲁谷路附近,来试试这些收费桩到底实用不实用,是真方便,还是真“面”。


工作原理和状态:

慧停车的停车桩上的摄像头会识别停车位里的车牌照,并会自动抓拍并计时收费。车位里没有车辆时,绿色灯常亮。



当车辆进入识别区并停入停车位后,绿灯闪烁,随后红灯常亮,表示已开始停车计时。



当车辆驶离停车位后,停车桩将识别不到车牌,随后将变为绿色灯常亮,结束计时。


尽管这个看起来很智能的收费桩的目的是省去用人成本,更方便地管理停车问题,但事与愿违,测试过程中,条条君发现了很多问题和鸡肋之处。
1
收费标准和收费人员问题

2
收费人员配置以及运营问题


通过和管理人员沟通,他并不太熟悉这个系统的缴费流程,而收费桩究竟好不好用也无法完全肯定。


我们在调查中发现,收费桩配合了一个类似于POS机的移动终端,上面显示车牌号以及停车时间。不过,对于该终端的使用和操作,收费人员明显不熟悉,或者几乎不会使用,更别提快速收费了。


所以,条条君也在停放的车辆上发现了这样的计时纸条:



这种“传统”的计时收费模式在与智能停车桩同时使用,这样的场面很是尴尬,这也充分说明了目前运行的智能停车桩只是个鸡肋


3
收费桩以及终端存在技术问题



这样操作有两种可能性:


一种是完全结束计时,默认成车辆已经离开;另一种可能性是暂时停止计时,当挪开遮挡物时,摄像头在识别了同一副车牌时,继续按之前时间计时。


4
追罚措施缺失,没有强制性法规


就这些问题,条条君也采访了石景山区政府相关人员,他们也说就一些漏洞和问题已经向北京市副市长递交了建议书,并已得到了批示。条条君认为,智能停车桩未来还将进一步完善和改进。



但目前看来,这是最难实现的。“中国式”过马路,电动车逆行、闯红灯,逃票、逃费的大有人在,在这种国民素质下,运营建立在“诚信”基础上的智能停车收费桩,真的有些异想天开。



看过《疯狂动物城》的朋友也应该记得那只兔子在路边停车位上等待计时,超过时间就贴罚单的一幕吧。所以,完善的制度加上“习惯性”的责任意识,让国外实现智能收费桩很理所当然。


有个中国人移民到加拿大,他知道加拿大的警方是在居民需要帮助时会开警车将居民送回住所。

于是,他就耍起了小聪明,很多时候为了节省路费,便拨打报警电话说自己走丢了,要求警方送其回家。

可是警方在经常接到这个人报警电话后发现,原来这个人是在用社会福利欺骗警方,来谋求自己的方便。

于是就想出了解决方案,当这个中国人再报警打电话,警方便会咨询他的住所在哪里,不知道住所也没法送其回家。当这名中国人报完家庭住址后,警方会说,“好的,现在我们已经知道您家地址了,现在就为您叫一台出租车,只要您付款就好了。”


这样一个故事证明了一部分中国人的确喜欢卖弄自己的“小聪明”,然而这种聪明在有些国家人看来不可思议,因为社会的秩序是需要遵守的,用自己的私心去“戏耍”秩序简直不可理喻。



可现实就是如此,中国一部分人真的就在乎一己私利,却不顾及社会秩序以及法律规范。为了走近路,可以逆行;为了懒得等待,可以闯红灯;为了省一点钱,故意去逃费,等等。


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在这种情况下,想要运行“智能停车桩”真的是困难重重。当然,石景山区在试运行这项产品时还存在一些技术问题,产品成熟度应该完善。如果我们想像国外一样用好这项设备,那可不是投放运行就可以实现的。条条君希望智能停车桩别永远“鸡肋”下去。


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