十几个小时之前，Jeep牧马人Rubicon Recon十周年限量版公布了正式售价：54.99万元，全国限量100台。

其实我在今年的上海车展现场见过实车（实拍车型视频请直接戳）

一辆卖了10年都不换代，还能让硬派越野的标杆flag稳稳竖在那里的，确实非牧马人莫属。

非承载式车身，前后悬架都是五连杆整体桥式也就是所谓的硬轴车，机械液压助力转向，最厉害的地方是4:1的低速分动箱可以直接把扭矩放大4倍！做一道数学题就是，看着扭矩的账目数字写347牛·米，乘以4≈1400牛·米。

偏执一点的说法是：牧马人就不该在公路上，而是放任自流在山丘、沟壑、沙漠这些地方——嘢，come on！

牧马人不是用来强调快的，但只要是真正“玩”过牧马人的人，哪怕只是走过驼峰路或是炮弹坑之类的都会明白，你把它的机械分时四驱挂入1挡然后准备向2挡行进的时候，扭矩爆发推至极限带来的那种从容和扎实，同价位SUV真心没几辆能做到。（你拿130万+的奔驰大G来说事就不在一个起跑线上了嘛……）

Jeep牧马人Rubicon Recon接近角35°，通过角18°，离去角28°，就算要“通关”将近40度陡坡（专业SUV测试御用坡度）只要车技不算糟糕基本都没问题——因为在这种情况下，牧马人的前后差速锁会全部打开。

3.6L自然吸气6缸机+5挡手自一体变速箱组合，其实大三件还是沿用了第三代牧马人车身上的那一套东西。问题来了：54.99万的十年珍藏限量版，比53.99万的Rubicon普通版贵了的1万“贵”在哪里了？

17寸轮毂轮圈换成了18英寸哑光晶岩灰强悍铝轮毂▼

侧围钢质防护杠▼

“Recon”十年限量珍藏版专属徽标▼

哑光的通风引擎盖&七孔格栅▼

红色缝线真皮座椅，红色安全带▼

仪表显示屏上查看油压、变速箱和冷却液温度以及各个轮胎的胎压等信息▼

还有车载音响、车载控制、导航以及各种娱乐系统的增置……多了的1万元就是花在了这些外观内饰的专属配搭上，从选装加装的角度来说，性价比是很高的了。

当然如果以55万为购车基准线，环顾整个市场可以选择的范围就大了去了：行政C级、风骚轿跑，还有中大型SUV都可以进入候选名单。但专业越野SUV在这个价位里的选择，却真的是非牧马人莫属。

最后附上本周法拉利车队穿越敦煌的开路车实照——没错，就是牧马人！不过改了一点点的啦，66666