在汽车工业百余年的发展历史中，曾涌现出无数具有时代符号，让人过目不忘的经典汽车，这些车或因为经营不善被封存于记忆，或因为时代演变而放入了博物馆，但经典车型始终存在于汽车长河中，并不会因时间而消亡。在今年的法兰克福车展上，就有两款车带着品牌的情怀来到人们面前，而且未来还会有几辆车要将被复产，今天我们就来一起聊聊将来准备“复活”的几款车。

复活时间：2018年

第一代宝马8系是上在1989年的法兰克福车展完成首秀，这款车型在当时号称斥资数亿欧元打造。虽然其搭载的车辆信息显示、电子车身稳定系统等配置在今天看来不值一提，但在当时的技术环境下，却称得上是旗舰中的旗舰，豪车中的豪车。但生不逢时的8系在1999年由于销量惨淡，使得宝马集团不得已将其停产。

而在今年的法兰克福车展上，宝马终于推出了将在明年上市的全新宝马8系，将基于BMW 8系双门轿跑概念车打造，延续宝马家族式设计风格。此外，未来8系很可能会提供850、860、M850和M8四种版本车型，在动力上或将搭载4.4L V8双涡轮增压发动机、6.6L V12双轮增压发动机以及插电式混合动力等。8系的复产也代表了宝马豪华运动双门轿跑车的新生。

复活时间：暂未公布

宝沃Isabella车型诞生于1954年，是为当时中产阶级打造的极具个性化的一款产品。Isabella之所以具有传奇色彩，是因为它将优美的线条以及强劲的动力融于一身，使其成为了在那个品目繁多的时代颇具标志性的车型，而且据说这台车当时最高时速可达130km/h，一经上市便受备受推崇。但随着宝沃品牌的经营问题，大名鼎鼎的Isabella也随之隐退江湖。

而在宝沃品牌复活的第二年，Isabella则又卷土重来，概念车在法兰克福车展亮相。虽然它已经没了当初的那种模样，但却有着空气动力学与车身线条的完美平衡。在动力上Isabella概念车搭载两台集成转换器的同步永磁电机，破百仅需4.5s，最高时速250km/h，综合最大续航里程达到了500km，而且半个小时即可充满80%的电量，可以说它是一款源自过去，领跑未来的汽车。

复活时间：预计2018年

1979年，丰田基于Celica打造了第一代Supra，之后它便和日产GT-R、本田NSX、马自达RX-7并称日本四大国宝级跑车，而搭载2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机的第四代车型，无疑是最让丰田引以为豪的产品，也是日系改装迷的梦想之车，据说当时稍加改装就能爆掉很多欧洲高性能车，堪称“直线王”。但由于它受到操控和销量影响，该车于2002年停产。

但如今有消息称，丰田将与宝马合作复产Supra，有望在2018年东京车展正式亮相。新Supra的设计借鉴了丰田超级跑车FT-1概念车，底盘和发动机可能会采用宝马技术，而还有可能搭载混合动力和四轮驱动系统的组合。目前这款车复产的消息层出不穷，但如果真的复产了，Supra粉们怎么也得来一辆怀念下。

复活时间：今年10月投产

三菱Eclipse是三菱在1989年投产的一款经典跑车，曾在日美市场名声大噪。该车是三菱和克莱斯勒合作研发的结晶，采用了三菱Galant车型的部分技术，搭载四驱系统、涡轮增压技术，不仅动力输出强劲，驾驶感受也极具乐趣。但由于换代后一代不如一代，于2012年正式停产。

在今年3月份的日内瓦车展上，三菱一款名为Eclipse Cross的车型亮相，曾经的双门跑车变成了如今热销的SUV，以新姿态回市。该车拥有着三菱经典的家族风格，线条硬朗，辨识度强，动力将搭载1.5T汽油版和2.2T柴油版发动机，而且新车还将配备全新的电控四驱系统。该车将在10月在日本投产，主销欧洲，这个昔日的王者如今也要以全新车型回归了。

曾经的很多停产车型多数是因为生不逢时，以往的市场没办法兼容它们，如今越来越多的老车走向了复产，这让汽车市场有了跨时代的进步，我们也期待那些曾经的震撼车型完成回归，为今后的车型种类添上更浓的一笔。

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