名爵 ZS

相较于隔壁的荣威，名爵这次终于能推出一款设计与实用性都不差的小型SUV。价格依然不低，但品质与做工都称得上优秀，所以大卖完全可以理解。

宝骏 510

宝骏560应该是这些年当中性价比与实用性结合得最好的一款自主SUV车型，它的出现满足了很多国人用车的需求；不过宝骏510的出现则是宝骏这些年对国人需求研究最透彻的产品。激进的外观，丰富的配置与低廉的价格，完全是年轻人的最爱。

长安 CS55

这些年长安汽车热卖的SUV不少，但都是顺应市场需求的车型，没有什么特别突出的卖点。今年推出的CS95是一款令人印象深刻的中大型SUV，唯独定价稍微高了一些。CS55则是一款较为适中的车型，硬派却不失质感，是一款设计成熟主打精品市场的一款全新紧凑SUV。

传祺 GS7

传祺GS8是传祺奠定自己自主品牌领先的一款出色的产品，正是它的出现让自主品牌第一次开始挤压合资紧凑SUV的市场。传祺GS7的推出则是满足那些对空间要求不大，但预算却不足以购买GS8的消费者。其次GS7的推出也让传祺覆盖14-26万之间SUV市场，进一步提升传祺的品牌力。

WEY VV7

哈弗H6一定是所有国人不能避开的一款自主SUV，成神之后虽然有所衰落，但注定会在中国汽车历史划上浓重一笔的车型。WEY VV7 是长城在哈弗H6 成神之后所推出的一款主打高端消费者群体的中型SUV。亲民的售价与越级的配置与做工是它最大的优势，如果动力匹配再完善一些，完全可以成为合资SUV最大的对手。

哈弗 新H6

历史地位多重要都没什么用，能够生存下去才是王道。虽然老款哈弗H6多年积累下来有很不错的市场口碑，不过换代之后的全新哈弗H6需要忘掉过去的辉煌历史，重新认识时下积累的市场竞争环境。如果想要重塑老款的傲人的销量，全新哈弗需要面临的困境不少。例如如何把换代之后提高的价格更好地让消费者接受，其次老款哈弗H6高油耗能否在全新哈弗H6上降低，这些都是新款哈弗H6急需要解决的问题。

众泰 T700

众泰汽车，最近这几年一直都是话题的焦点，虽然一直被人吐槽，但却依然在“模仿”道路上坚持自己。不知道是不是良心发现，最近众泰汽车也开始搞点原创了。全新研发的SUV车型众泰T700就是它的第一款原创产品，虽然依然有些模仿的痕迹，不过却可以看出众泰在原创的诚意。如果众泰的做工能够再好一些，说不定以后众泰真的有摆脱模仿的那一天。

力帆 轩朗

力帆算是一个中途出家的汽车品牌，摩托车起家的它确实对造汽车没有太多的经验，这些年也确实走了不少弯路。这次它把主要的精力放在一款全新的MPV上，似乎有了不少的进步。大嘴的设计，流线的车身设计都看得出它的诚意。其次还有同级别少有的1.5T与8AT的搭配，确实是一个不错的尝试。

宋 MAX

提起电动车，除了特斯拉应该就是比亚迪了。相比于其他自主品牌依然沉迷在传统燃油汽车的研发，比亚迪早已经在电动车领域拥有很大的优势。技术领先确实值得表扬，不过这些年比亚迪在设计上却没有什么拿得出手的作品。最新的宋MAX算是一款，作为前奥迪设计师艾格的最新作品，确实体现了他深厚的功力，一下子把所有人的目光都聚集在比亚迪上了。

总结：以前提起自主品牌，很多国人都不太自信，但如今自主品牌已经崛起，也有更多的国人在买车时优先考虑自主品牌，这是令人骄傲的变化。相信随着自主品牌推出一批批设计出色的产品，终有一天自主品牌可以真正与合资品牌相抗衡。