常看汽车资讯的朋友们应该有关注到，近期“中式豪华”、“中国制造”等这些词频繁的出现在外媒的报道中。然而，从这些词语里我们不难看到，中国制造“真正名片”不单单只有歼10、华为、海尔、格力......继飞机制造业、手机业和家电业之后，中国制造的又一支强劲队伍当属汽车业。

注：《焦点》(FOCUS)周刊影响力类似于我国《参考消息》的地位

可以说，几乎每个成功的品牌，在出现之初都是饱受各种争议。而WEY也不例外，作为中国第一个以创造人姓氏命名的品牌，一开始便受到社会不少舆论的非议。有人说中国品牌打不开豪华市场的大门，也有人说这是自主品牌的自我膨胀……然而，从9月份WEY品牌月销过万的成绩及受到外媒高度肯定上来看，足以让质疑者闭上嘴。

俗话说的好：爱美之心，人皆有之。VV5大气的外观是打动德国媒体的第一步。VV5的整体外观沿用WEY家族式设计，第一眼看上去很霸气，有种黑豹子的既视感。前后LED大灯、雾灯、刹车灯等设计都采用竖形设计，与logo配一脸。车尾的溜背造型，四根粗壮的排气管，整体造型吸睛指数持续升高。

每个人都是向往美好的一面，但美不仅体现外在，更重要的还有内在。VV5除了外观养眼外，在内饰方面也用料很足，可以用“摸得到的豪华”来形容。其还采用了时下消费者比较大爱的设计：大尺寸的玻璃天幕，虽然不能像全景天窗那样打开，但观景效果还是不错。

而说到配置丰富性这方面，一向是中国品牌的“传统优势”，但是能做的好用，而不是简单的堆砌配置很难。VV5的配置可以说没有什么“鸡肋”，而该有的安全配置一个都少不了。

除了车道偏离、盲点探测、流媒体后视镜、雷达感应式电动后背门等这些配置外，主动刹车和自适应巡航也是全系标配，同级中非常罕见。实际的体验效果挺好用的，在安全配置上对得起“豪华”两个字。

VV5全系只有一种动力总成，2.0T搭配7速湿式双离合变速箱，整体的动力表现挺顺畅的。尤其是在加速感受上，爆发力挺惊人的。由于VV5的底盘悬架采用的是麦弗逊式独立前悬挂/双横臂式独立后悬挂结构，底盘扎实，厚重感强，所以无论是在过颠簸路面还是高速过弯，都能给你十足的安全感，车身姿态保持的很不错。

从VV5的产品力上看WEY这个品牌，在这么短的时间里，VV7与VV5已在国内进行量产。与此同时，在法兰克福车展还亮相了P8、XEV、VV7s Hi4 、VV5 Hi4，可见未来WEY的产品线之丰富。

但成功并非偶然，早在WEY品牌开发之时，为了能有更好的表现，从发动机到变速箱都是精心“招募”了一群经验丰富的外籍工程师团队去开发、测试、调校。外加以本土市场为基础、苦练内功、历时四年研发、累计投资逾100亿人民币，终于取得今天的成绩。

就如大家所知道的，我国在很多领域已经走出了国门。手机界里有华为，这块国产品牌，从Mate8到P9，靠着自主研发的芯片海思麒麟系列芯片，势头直逼苹果； 还有以海尔、格力等为代表的中国品牌在家电领域也大获全胜，赶超欧美老牌企业；而在汽车界，WEY是否能站在世界汽车品牌的前端，带领其他的自主品牌走向国际，这个还是需要时间来验证，也让我们一起期待。