听过这么一个笑话：有一天，一个英国汽车工程师和一个德国工程师坐在一起聊天。

英国人问：“你们造车是怎样保证密封性的？”

德国人想了想，“我们造好了车，拿来一只猫，如果过一会儿猫缺氧了，那么就说明密封性不错。”

英国人接过话：“啊，这么巧啊，我们做实验也是用一只猫。把猫放在车里，如果过一会儿猫还在车里，那么证明车的密封性是好的。”

德国人：“我有点事，我先走了。”

曾经，在汽车的世界里，德国车总会给人一种严谨甚至死板的印象。他们有自己的想法，并且坚决执行。因此你可以看到以S级开端的“大中小S”，以刀锋灯为主打的四环家族，以及根据内饰不怎么容易看出是什么车型的宝马。。。

当然，最吸引我的不是这些推出了很多代，拥有沉重历史包袱的车型。你说德国人死板，但有时他们又能让人眼前一亮，例如奔驰CLS，奥迪A7以及今天的主角——宝马6系GT。

第一眼看到6系GT，相信很多人的感觉和我一样：这不是5系GT换了个名字的马甲吗？那么，事实真的是这样吗？

当CLS犹如一头猎豹蓄势待发；A7点亮大灯仗剑天涯；宝马发明了5系GT，是的，一个胖子，当然，这是相对于标准版5系来说。对于GT的定义，三家厂商拥有不同的理解，而宝马的答案是：优雅，实用和性能一个都不能少，因此这种初看起来有些奇怪的造型后来赢得了很多车主的喜爱。

我们来看一下6GT和5GT在尺寸上的对比，新车稍长了一点，宽了一点，矮了一点，整体尺寸两车车差不多。

6GT的内饰基本照搬了5系，但在细节之处采用了更加豪华的处理。简单来说：更上档次，看起来更贵。

在这一段里，小编觉得图片比文字更直接：三张图讲清6GT 的配置亮点！