迈锐宝XL的混动系统由一套电机和一台1.8L发动机组成，可以实现4种驱动模式，纯电动机驱动、纯发动机驱动、油电混动和动能回收等多种模式，与一般混动车型不同的是，你无需也无法手动切换驾驶模式，电脑会根据你的油门大小、汽车巡航状态自动切换模式。

别克VELITE 5听着挺陌生，但其实跟海外新一代雪佛兰沃蓝达有着很高的相似度。使用的这套增程型电驱技术是由电动机驱动汽车，发动机只驱动发电机，一直保持最佳工况驱动电机，从而达到最佳的燃油经济性。

凯美瑞的这套双擎系统相信大家已经很熟悉了，驱动模式有两种，在低速使用纯电驱动，以获得迅速的启动速度；大部分是混动模式，汽车会根据踩踏油门的情况驱动发动机，发动机驱动车辆的同时为其中一个电机充电，再驱动另一个电机来获得更好的动力。

起亚极睿应该是你能买到最便宜的进口SUV混动车型，其混动模式跟丰田的差不多，低速运行或者起步时由电动机驱动；加速或者爬坡需要动力时则是发动机+电动机同时驱动；而巡航状态由发动机驱动，电动机作为辅助，以达到优秀的燃油效果，另外这款车有其他混动车少有的S挡和手动模式。

本田的黑科技i-MMD混动系统大家应该也不陌生，低速时同样是使用电机驱动；而在中高速时，由于电机功率足够，当电量足够时就可以使用电能驱动，而如果电量不足才会启动发动机，来产生电能给驱动电机；另外还有发动机直连模式，在高速巡航时发动机达到最佳工况转速，就会和变速箱直连来驱动车辆保证效率。搭载同一系统的雅阁混动，在极限状态下（连空调都不开），据有人测试能达到2000km的续航里程，有点可怕。

荣威eRX5的ISG电机的主要作用是充电和发动机启停，TM电机则是驱动车辆，驱动模式也是通常的类型，电量充足时可以直接使用纯电驱动，满电状态可以行驶60km；当油门踩到超过一半以上，或者电量不足时，发动机会介入动力输出或者充电。

传说中要干掉哈弗H6的SUV就是TA！