短短一个月内，日本的造假丑闻接连不断，让“日本制造”这块金字招牌变得灰头土脸......

神户制钢，一处假货供全球！

日产汽车，质检造假全面停产！

神户牛肉，以次充好卖了一年！

10月27日，斯巴鲁爆出和日产同样的丑闻：整车出厂前质检环节造假。

日产“无证质检”丑闻曝光后，日本国土交通省责令各大车企进行内部排查，并在10月底之前提交详细报告。

丰田、本田、三菱、马自达和铃木已于26日上报称不存在问题，而斯巴鲁却被“拔出萝卜带出了泥”。

斯巴鲁前身是二战中生产日军战斗机的中岛飞机公司，今年4月由富士重工业公司改名为斯巴鲁，在2017年全球企业500强中排名352位。

根据日本《道路运输车辆法》规定，出厂前的新车检查须由通过认证的正规检查员负责，但斯巴鲁和日产一样耍了小聪明。

记者会上，斯巴鲁社长吉永泰之承认：

群马县太田市的群马制作所总工厂和矢岛工厂出产的汽车，一直由未获正规资格的学徒进行测试，最后盖上合格印章伪造记录文件。

令舆论惊讶的是：根据检查记录显示，该行为至少已经持续了30年。

安全没有保证的汽车，召回是唯一的选择。

斯巴鲁初步召回的车辆将达到25万5千辆，其中包括与丰田共同开发生产的86型跑车，预计费用将达到50亿日元（约2.9亿人民币）。

多年来一直流程造假、违规操作的直接原因，就是正式检查员人手不足。作为一家拥有3万6千余人的大企业，斯巴鲁的正式检查员仅有245名，

不过，员工不够可以招聘、培养、意识不到“违反规则”的严重性，恐怕才是日本企业最致命的隐患。

吉永泰之一番引起争议的“性善论”发言，可见其态度：

“多年来，工厂一直如此操作，员工并无感到不妥，是“无恶意”的行为”。

接二连三的“不守规矩”行为，让日本制造的品牌形象遭受广泛质疑，势必影响消费者对日系车的信赖。

同时，日本汽车的品质管理体制也受到严重拷问，这种全凭自觉的检查给造假提供了环境，如果不是日产被告发，恐怕永无发觉之日。

无论是钢铁、汽车、还是牛肉，日本企业不断爆出造假丑闻，根本原因还是迫于降低成本的压力。

近乎苛刻的质检体系，造就了日本企业今日的辉煌，而赖以生存的基础遭到背叛后，连日本媒体都在惊呼：“安全神话投下阴影”。

在很多方面，“中国制造”还和日本产品有很大差距，但是来自中国企业的压力有多大，恐怕日本企业经营者比谁都清楚。

一方面，中国有志企业开始修复“价廉质劣”的负面形象；另一方面，日本企业却走上了“涸泽而渔”的歧路......

创业容易守业难，老一辈日本人打造的“日本制造”这块金字招牌上，信任裂痕正在不断延伸......