据路透社报道，大众汽车成功削减其核心汽车部门的成本后，其第三季度利润超过预期，在此基础上大众上调了今年全年的利润目标。

在柴油尾气造假丑闻发生两年后，这家全球最大的汽车制造商正在花费数十亿欧元给自己重新定位，并专注于将普通大众汽车品牌和奢侈汽车品牌的电气化，同时为那些不想拥有汽车的人开发所谓的“数字移动服务”。

大众金融首席执行官弗兰克·威特（Frank Witter）表示：“前9个月的利润让我们对整个一年都相当乐观。这是我们可以建立（全年良好业绩）的坚实基础。”

大众汽车上周五宣布，第三季度不计入特殊项目的集团息税前利润（EBIT）同比增长15%，从去年同期的37.5亿欧元增长至43.1亿欧元（约合50.1亿美元）。相比之下，在接受路透社调查的投行和券商中，受调查者作出的最高预测也只有41.7亿欧元（约合48.4亿美元）。大众汽车股价随后上涨1.9%至148.20欧元，创出8个月来高位，成为斯托克欧洲600汽车行业指数中涨幅最大的个股，该指数涨幅仅为1%。

大众集团表示，因为削减成本显示出了明显成效，集团今年营收可能超过去年的2173亿欧元，增幅超过4%。今年前9个月的集团营收增长6.8%，至1709亿欧元。

大众汽车表示，在截至9月30日的三个月里，该公司已计入了26亿欧元用于在美国维修柴油发动机。这一消息证实了该公司上月宣布的一项公告，其将把“柴油引擎尾气排放门”丑闻的总拨备增加至251亿欧元。

利好因素

总部位于沃尔夫堡的大众表示，预计该集团的营运利润率将略高于6.0%至7.0%的目标。此前该公司曾表示，利润率将触及这一区间。大众汽车表示，该公司靓丽业绩得益于一年前与工会达成的成本削减协议，以及汽车销售的增长。

诺德银行分析师弗兰克·施沃普表示对该公司的股票给出了“买入”评级。他表示：“上述财报结果显示，至少在国外的客户已经准备好原谅大众汽车在柴油引擎尾气排放丑闻中的错误。这一力量是巨大的。”

受来自中国、美国和南美市场强劲需求的刺激，大众品牌汽车的季度销量增长了7.3%，几乎是今年迄今销量增幅2.7%的三倍，而这也益于新途观（Tiguan）SUV的强劲订单。

上周，大众宣布，大众品牌汽车销量突破1.5亿辆，创造这一历史的是在挪威交付的一辆插电式混合动力版高尔夫GTE。这些都构成了大众汽车业绩增长的利好因素。

大众正在通过自然损耗削减数千个工作岗位，公司已经停止生产那些不盈利的车型，减少零部件的复杂性，简化了车型的开发流程，还计划到2020年前使品牌利润率提升至至少4%，到2025年达到6%。据悉，去年大众品牌的利润率仅为1.8%。

尽管大众经营业绩强劲，但这家汽车制造商正因其“柴油引擎尾气排放门”丑闻而面临来自客户、投资者和监管机构的一连串诉讼。大众汽车也被迫将其未来押在昂贵的电动车(EV)项目上。近期有媒体称，大众汽车正深入研究其经典旧款车型，计划将其以现代电动汽车的形式回归市场。

大众品牌总监赫伯特·迪斯(Herbert Diess)称，二战期间所使用的桶车Kubelwagen是一款坚固耐用的后轮驱动敞篷车，专为军用设计，该车还有一款美国民用版本The Thing,有望基于电动车模块化平台(MEB)，重返市场。迪斯表示，除桶车外，还会有越野车、组装车、公交车以及各种公交车衍生车型回归。

此外，与竞争对手戴姆勒和宝马一起，大众也成为欧洲和德国反垄断官员涉嫌共谋的调查目标。

（本文转自腾讯汽车）