没有朋友，也没有对手......

在试驾途昂的3天时间里，我一直试图为它找几个竞争对手。到最后，我也没有找到。

福特探险者在车型定位上比较针锋相对，但毕竟年事已高，又是进口车身份，对不上号。

从7座的立场出发，我想到过Avenir版的GL8。虽然是这个价位体型最大、内部空间最好的7座SUV，但是在装人这个单项上，途昂仍然无法与GL8这样的专业户相提并论。事实上，在真实的消费场景中，两款车的潜在用户重叠度很低。选择GL8的，使用目的简单、粗暴，就是装人。选途昂的，需求要复杂许多。

当然这个复杂性也可以概括得很简单：就是要一辆很大、很大的SUV。

我不禁为途锐担心起来。有这么一辆长得既像揽胜、又像大切的大众SUV，谁还会去选途锐呢？

途锐的优势还是有的。比如更强悍的四驱系统和越野能力，比如MLB平台的底盘更好的整体性。我在拍摄完下面这个短视频后发现了一个问题：途昂在经过较大的坑洼后，车身会有轻微的来回晃动，这种晃动在途锐和体型更小的途观L上都是没有的。

但是，我不认为这样的小瑕疵会对途昂的吸引力带来真正的影响。

这辆车真正的厉害之处在于，它击中了中国消费者内心深处的那个点：就是要一辆很大、很大的SUV。