7座入门级MPV的市场争夺远比想象中激烈，新入者凌轩以何为战？

MPV市场去年销量达到240万辆，同比增长14.7%，仅次于SUV的增幅。但中高端MPV的竞争远没有10万元左右的MPV那么激烈。

我认为原因有这几点。第一，这里是自主品牌占大多数的战场，入门门槛不高，所以特别容易加入。第二，有很多我认为是“面包车”的车型在其中搅合，车型划分不明显，更导致战况激烈。

而早就在里面以“欧尚”占有一席之地的长安汽车，现在更加大了砝码，推出了飞翼标志的第一款MPV——凌轩，并在昨晚宣布上市，先期推出1.6升三款手动车型，售价从6.79万元-8.09万元。

很明显，长安凌轩直指宝骏730。因为在车身尺寸上，凌轩的长宽高4730/1795/1730毫米都比730的4710/1785/1715毫米大了10-15毫米。

而动力上，凌轩的125马力的1.6升发动机比730的112马力的1.5升发动机功率大一些。不过凌轩的整备质量则比730重了25公斤。

但现在最大的问题是，凌轩只有1.6升/手动/7座选择，1.5T+6AT的配置车型还要过2个月才上市。而730选择则多的多，有1.5升、1.5T和1.8升，有手动与AMT，还有5/7/8座。

所以，做为新来者的凌轩不占优势，所以只能靠“内功”来提高竞争力了。

凌轩主打的就是舒适，这与其设计基调非常贴切。

外观比较饱满，前脸虽然不能说设计的很出彩，但带给人的印象是厚实稳重，不是不切实际的动感设计。

内饰同样如此，仪表台多层次的横向设计提高了车内空间感，再加上通透的1.13平米的大天窗，档次似乎一下子上去了。

在选材与装配工艺上，也能感觉到长安的认真态度。虽然在这个级别车上不可能有真皮使用，但是凌轩的仿真皮使用范围非常大，包括车门内侧以及中控腿靠附近。

我个人对于7座车比较欣赏2+2+3的MPV布局，方便第三排乘坐人的进出，又提高了第二排乘坐人的舒适度。所以在这一点上，凌轩的布局很正规。

虽然现在家庭7座车第三排乘坐率并不高，但是腿部空间的大小还是有购买决定性作用的。

凌轩的第二排座椅可以前后移动，并比其他品牌多了33%的移动行程，这样可以让第三排的乘坐舒适感有更多的调节范围。

此外，凌轩有11个出风口。针对第三排还有可以开关的顶置出风口，可以说考虑周到，能够充分应对即将到来的夏天。

凌轩的操控也是围绕舒适度来进行的调校，所以并没有给人太多的意外惊喜。唯一让我感觉比较意外的是，5挡手动变速箱的操作舒适度非常不错，入挡流畅清晰，行程短。发动机的动力也适中，提速反应与噪音控制也比较到位。

而且，长安还配备了启停系统，进一步降低油耗。还第九代ESP系统，特别是有坡道起步辅助系统，让手动坡起困难的驾驶者不用担心。

显然，配置也是凌轩的竞争手段之一。在安全上，凌轩还配备了右侧盲区可视系统，倒车影像，胎压监测等系统，并在互联上接入了百度CARLIFE，还提供百度，高德双地图供驾驶者按照喜好选择。

宝骏730因为其已有保有量以及车友的口碑，在短时间内显然无法撼动其江湖地位。但凌轩的竞争实力还有有机会干掉其他的竞争对手。

虽然在价格上似乎并没有出乎意外的便宜，但如果有机会体验过凌轩，你会和我一样，对长安第一款MPV刮目相看。